BELAWAN
| GLOBAL SUMUT-PT.Pelindo I Cabang Belawan uji coba terminal Penumpang
Belawan Lama dengan menggukan Kapal Tanker New Winner Milik Galangan
Kapal PT. Waruna Nusa Sentana minggu (27/09/2015) lalau, dalam uji coba
tersebut tidak ada hambatan termasuk ditikungan yang di kuatirkan pihak
Pelni.
Sesuai
rekomendasi Dirjen Hubla (Direktur Jenderal Perhubungan Laut) No.
1005/5/5/DJPL/2015 pada tanggal 8 september 2015 lalu, menyebutkan
bahwa Pelindo I Medan selaku penyedia jasa terminal penumpang baru
domestik di Belawan Lama, agar terlebih dahulu mengangkat bangkai
(kerangka) kapal yang masih tertanam di kolam pelabuhan Belawan lama
(perairan sungai nonang belawan-red) sebelum terminal penumpang baru
yang berada di Belawan lama di operasikan.
Humas
Syahbadar Pelabuhan Utama Belawan, Munasir SH saat dikonfirmasi media
ini mengatakan, bahwa salinan Rekomendasi dari Dirjen Hubla juga telah
diterima pihaknya pada 8/9/2015 lalu, terkait rencana pengoperasian
terminal penumpang baru tersebut dengan tetap melihat aspek keselamatan
pelayaran.
"Sesuai
isi rekomendasi dari Dirjen Hubla beberapa poinnya meminta pihak
pelindo I medan sebagai penyedia jasa terminal penumpang meminta
kerangka (bangkai) kapal yang terdapat di dasar alur laut harus diangkat
terlebih dahulu, alur harus diperluas khususnya didekat pemukiman
penduduk nelayan minimal dengan kelebaran 120 meter hingga 175 meter,
ditambahkannya pos pengamanan di dekat pemukiman penduduk serta kapal
pandu harus ditambah". jelasnya.
GM
PT Pelindo I Cabang Belawan Sahat Prawira didampingi Asisten Manajer
Hukum dan Humas PT Pelindo I Cabang Belawan Roswita dan stafnya Jefri
kepada media ini mengatakan Pihak PT Pelindo I Cabang Belawan melihat
uji coba kali ini dilakukan langsung oleh Kapal Tanker Winner
Perhitungan Mooring system pada kapal 147,7 m Lwl tidak ada hambatan
ditikungan dan bisa sandar diterminal penumpang Belawan yang baru dengan
baik dan tanpa kapal Pandu.
“pada
mooring system Mooring system pada kapal 147,7 m Lwl bisa masuk
diterminal penumpang Belawan yang baru, uji coba dilakukan langsung
dengan kapal tanker New Winner yang masuk diterminal penumpang Belawan
dan tidak ada kendala itu juga merupakan suatu sistem pada kapal yang
digunakan untuk berlabuh. Salah satu jenis yang termasuk mooring system
adalah Anchor (jangkar), Chain (rantai jangkar), Rope (tali), Chain
Locker (kotak jangkar), dan windlass (mesin jangkar) " Ucap Roswita.
Menurutnya,
Equipment number merupakan fungsi displacement, freeboard, tinggi
bangunan atas, ukuran utama kapal (L, B, dan T) dan luasan penampang
samping lambung yang ada di atas garis air. Berikut adalah data ukuran
utama kapal yang diperlukan untuk perhitungan Equipment
Number,"jelasnya.
Ditambahkannya
, KM Kelud (14.800 GT) IMO: 9139684, MMSI: 525005032, Call Sign: YFOZ,
Flag: Indonesia (ID), AIS Type: Passenger, Gross Tonnage: 14665,
Deadweight: 3537 t, Length × Breadth: 147m × 24m, sudah bisa masuk
diterminal penumpang Belawan yang baru dan sandar guna menurunkan
penumpang maupun mengangkut penumpang yang menggunakan jasa transportasi
laut tersebut.“.
Sementara
Kepala Cabang Pelni Medan Budi Santoso yang di kompirmasi media ini
senin (12/10/2015) mengatakan, sesuai surat rekomendasi dari Dirjen Hubla (Direktur
Jenderal Perhubungan Laut) pada butir 3 bahwa diijinkan sandar selama
memenuhi sarana dan prasarana, sesuai yang direkomendasikan oleh team
survey gabungan ( 7 items) antara lain yang paling penting memperlebar
alur pelayaran (ditikungan) dan mengangkat bangkai/wreck kapal.”kita
masih menunggu pihak Pelindo I untuk merealisasikan surat rekomendasi
Dirjen Hubla tersebut”,jelas Budi.(man/abu).
Posting Komentar
Posting Komentar